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财联社
动力电池产业或即将迎来政策密集期。
近日，2025 世界动力电池大会在四川省宜宾市举办。期间，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，近年来中国动力电池产业实现了快速发展，关键核心技术、产业链生态、绿色低碳发展取得了重大突破。下一步，工信部将不断完善支持政策，加强各方协同，持续推动动力电池产业高质量发展。
随后，其透露了后续一系列具体措施，包括：强化战略引领，编制 「十五五」 智能网联新能源汽车、新型电池产业发展规划，明确发展目标和重点任务；健全治理体系，完善动力电池综合利用暂行办法，研究建立动力电池碳管理政策体系，进一步规范产业竞争秩序；拓宽合作空间，打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，加快规则对接、标准协同，为高质量国际交流合作创造条件。
关于动力电池的应用场景，辛国斌强调，将促进动力电池在相关领域扩大应用，支持换电模式创新和车网互动试点，推动新能源汽车与智慧基础设施协同发展。
车网互动，即 V2G（Vehicle-to-Grid），该技术允许电动汽车与电网之间进行双向能量传输和信息交互，让电动汽车成为分布式储能资源。其意义在于，使车载电池在必要时将电能反向输送回电网，起到调节电网负荷、提供辅助服务等作用，形成 「削峰填谷」 的良性循环。
在中邮证券看来，V2G 是助力全国统一电力市场的有效工具。事实上，根据今年 10 月国家发改委等 6 部门印发的 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，其中明确，完善新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，推动车网互动资源聚合参与电力市场交易。到 2027 年底，车网互动规模化应用试点范围有效扩大，新增双向充放电 （V2G） 设施超 5000 个，反向放电量超 2000 万千瓦时。
除 V2G 外，辛国斌表示，电动化技术正从汽车向工程机械、船舶、航空器、机器人等领域全面渗透，动力电池产业发展前景广阔。从数据来看，今年前三季度，我国动力电池销量达 786GWh，出口量超过 129GWh，同比分别增长 48.9% 和 32.7%。
从技术层面来看，中国汽车技术研究中心首席科学家王芳透露，目前正在制定相应的国家标准。在术语和分类中，将电池分为了固态电池、固液混合电池、液态电池三大类。其中，固态电池作为长期技术方向，具备重要战略发展意义，其具有能量密度高、安全性高、应用场景广等明显优势，有望解决热失控、续航时间等行业痛点。
根据中国银河证券，政策引导和低空经济、人形机器人等新兴市场需求驱动下，固态电池产业化节奏提速。海内外电池和整车厂对固态电池量产的时间计划表逐步清晰，预计 2027 年全固态电池开始小规模装车，2030 年进入量产。
从投资层面来看，该机构表示，传统锂电设备厂商的技术和产业链资源优势有望延续至固态电池，同时干法电极、等静压等增量设备将带来新的市场机遇，建议关注传统锂电设备厂商和干法电极设备商固态电池设备研发、客户和订单等方面的进展。
（财联社）
文章转载自东方财富
