来源：
每日经济新闻
「爆雷」 近一年后，极越汽车有了新动态。
11 月 25 日，「极越」 微信公众号发布 《上海集度汽车有限公司发布关于启动预重整程序的公告》，宣布启动预重整程序，旨在引入新的战略投资人，盘活现有资产与资源，维护资产价值，并保障用户售后权益。
此前，上海集度汽车有限公司已向上海市第三中级人民法院提交预重整申请，该申请已于 2025 年 11 月 21 日获正式受理。上海市第三中级人民法院同步指定北京市中伦 （上海） 律师事务所担任临时管理人，依法推进后续预重整相关工作。
资料显示，极越汽车的主体运营公司为集度汽车有限公司，由百度与吉利汽车在 2021 年 1 月共同组建，百度持股 55%，吉利持股 45%，产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营。
2024 年 12 月，极越因陷入经营危机面临解散，引发市场关注。2024 年 12 月 11 日，极越汽车发文称，公司进入创业的 2.0 阶段。此后，网上陆续流传出极越多部门原地解散、极越门店关闭、车主权益落空等消息。
12 月 12 日，每日经济新闻记者在极越汽车总部——集度 （上海） 有限公司看到，众多员工正在围堵公司 CEO 夏一平，要求对方就公司解散、员工赔偿事宜给出解决方案。
夏一平向员工承诺：「我不会跑路，我在积极解决问题，请大家给我一些时间。」
12 月 12 日下午，极越 CEO 夏一平召开内部会议，与员工沟通公司目前员工权益保障的问题。夏一平说，首先要澄清，公司没有关停，也没有倒闭，并不是像外界所谣传的那样解散等。
12 月 13 日，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，表示积极协助妥善处理相关事宜：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。
2025 年 4 月，夏一平在一档节目中透露，极越汽车的资金危机早在 2023 年 4 月就已显现。当时公司账面资金仅够维持 2 个月运营，但作为 CEO 的他并未对外公布这一严峻情况。截至今年 3 月，极越汽车已启动三批次退定工作。
2025 年 8 月 20 日，极越还曾发文回应不实传言：近期，网络上出现部分渠道传播关于极越运营状态、资产状况、售后质保服务及未来规划的不实传言，与事实严重不符，已对公众认知造成误导。
值得一提的是，今年以来，极越汽车曾多次出现 App 离线、远程控制功能异常的情况。11 月 23 日晚间，根据多位极越车主的反馈，车辆出现突发网络故障，手机 App 端显示车辆处于 「离线」 状态，导致无法使用远程控制等功能。
对此，极越汽车官方回应称，技术团队已第一时间启动应急响应机制，全力进行问题排查与修复。截至 11 月 24 日上午，官方表示相关问题已修复。
（每日经济新闻）
文章转载自东方财富