【文章来源：金十数据】
美国汽车安全监管机构对特斯拉 (TSLA.O) 展开了新的调查，原因是担心在紧急情况下，某些 2022 年款 Model 3 轿车的车门可能难以解锁。
美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 表示，此次调查的重点是 179,071 辆 2022 年款电动车。特斯拉 Model 3 是该公司最受欢迎的车型之一，和 Model Y SUV 一起，占据了特斯拉大部分的销量。
NHTSA 表示，调查是在收到一份消费者请愿后展开的。该请愿书称，2022 年款 Model 3 的机械门释放装置在紧急情况下是隐藏的、未标注的且 「直观性差」。请愿书由乔治亚州的凯文·克劳斯 （Kevin Clouse） 提交，他曾在 2023 年的一起车祸中被困在自己的 Model 3 车内，不得不砸破车窗才能逃脱。
「那是可怕的，」 克劳斯最近在接受采访时说道。「你被困在一辆着火的盒子里，无法逃脱。」
在周三的早盘交易中，特斯拉的股价下跌了 0.5%。目前股价比 12 月 16 日的 489.88 美元的纪录收盘价低了 1.4%。
特斯拉的车辆主要使用电子门闩，通过按按钮打开。尽管它的汽车配有手动门释放装置，但不同车型和年份的安装位置有所不同，这可能在紧急情况下使找到这些释放装置变得困难。
彭博社周一报道，过去十年里，至少有 15 人在特斯拉发生火灾的事故中丧生，当时车内的人员或救援人员无法打开车门。
上个月，特斯拉因一起涉及 2016 年款 Model S 轿车的事故被起诉，事故导致两名乘客死亡。诉讼称，故障车门阻止乘客逃生。
9 月，NHTSA 表示将展开调查，原因是 2021 年款 Model Y SUV 的车门把手失效，导致一些家长不得不打破车窗重新进入车内将孩子救出。德国的监管机构也正在审查特斯拉的车门把手，并考虑改变相关法规。
特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔茨豪森 （Franz von Holzhausen） 在 9 月接受 《彭博社》 采访时表示，特斯拉正在考虑将电子和手动车门释放机制结合起来，以便在 「紧急情况下」 更容易操作。
上周，特斯拉在其官网上新增了一页，称如果检测到 「严重碰撞」，其车辆的车门将自动解锁，并联系紧急服务。然而，特斯拉也指出，某些功能可能在部分地区或车辆中不可用。
除了 NHTSA 对特斯拉车门把手的调查外，监管机构还在调查该公司的高级驾驶辅助系统，指控其可能违反了交通安全法律。
