每经记者｜彭斐 每经编辑｜段炼 廖丹
临近年底，外卖行业的战火蔓延至骑手争夺。
12 月 26 日，《每日经济新闻》 记者 （以下简称每经记者） 独家获悉，美团与淘宝闪购在北京的部分站点、部分区域，相继面向骑手推出高额 「转会」 奖励：美团针对 11 月份在饿了么、京东月单量大于 720 单并愿意加入美团乐跑干六周的骑手奖励 2888 元；淘宝闪购则面向 12 月 15 日至 21 日在京东、美团、顺丰等平台跑单超过 140 单、加入淘宝闪购优选并连续跑 4 周的骑手奖励 3000 元，此外还奖励邀请人 1000 元。
这并非全国范围的官方招募，每经记者注意到，多位骑手接到的拉新政策中都强调 「名额有限，先到先得」。该奖励是否会在全国其他城市蔓延，尚不得而知。
今年以来，外卖平台的竞争已从价格战、补贴战延伸到对优质、成熟骑手的争夺。今年 6 月，京东创始人刘强东身穿骑手制服亲自配送，随后与骑手们一起吃火锅。席间，他感慨送外卖的艰辛与不易，抛出为骑手缴纳五险一金等 「橄榄枝」，并向美团、饿了么的骑手发出邀请，希望他们加入京东。这一幕，也成为各家平台对优秀骑手 「求贤若渴」 的生动写照。
据每经记者观察，此番美团和淘宝闪购在局部区域真金白银的奖励 「挖角」，虽然不是新鲜事，但今年的力度较以往更大。开抢骑手背后，不仅是外卖平台应对年底运力短缺的 「速效药」，更深层次折射出行业竞争从用户补贴、商户争夺进一步延伸至人力资源的生态化对决。
图片来源：视觉中国 （图文无关）
高额 「转会费」：美团给 2888 元
淘宝出 3000 元、邀请人再奖 1000 元
「针对竞对的活动，我们平台新增一个政策，12 月 15 日至 21 日在京东、美团、顺丰等平台跑单超过 140 单，连续参加 4 周优选计划，即可获得 3000 元奖励，邀请人可获得 1000 元，报名时间 12 月 26 日至 28 日，名额有限，先到先得。」 这是一位北京外卖骑手向每经记者展示的淘宝闪购的骑手拉新政策。
北京一位美团骑手告诉每经记者，淘宝闪购一直针对招募美团骑手推出一些福利和奖励。就在上周，他周围被淘宝闪购这条最新福利吸引过去的骑手至少有六七位。
也有骑士长向每经记者表示，成熟稳定的骑手不会经常流动，反而是入行 1 年以内，或者因个人负债等原因急于改善短期经济情况的骑手，会被这种短期奖励所吸引。在这位骑士长看来，骑手还是看重单量稳定和平台体验的保障能力。
无独有偶，本周美团在京部分站点也针对淘宝闪购、京东外卖的骑手推出福利招募政策：11 月份在这两个平台跑单量大于 720 单的骑手，加入美团乐跑干六周可获得奖励 2888 元。
美团的骑手招募政策 图片来源：受访者提供
不过，每经记者也了解到，这并非全国普遍性的招募行为，而是美团、淘宝闪购北京部分站点根据实际单量和骑手分布情况采取的一种短期的激励措施。
据界面新闻消息，行业培养一个完全没有经验的骑手最短需要两周时间。但在外卖大战最激烈的阶段，淘宝闪购没有时间培养新人，因而选择花费高于市场水平的超额补贴快速补充运力。
界面新闻提到，今年 7 月，淘宝闪购在三里屯地区给成熟骑手开出的条件是每天只需要完成 20 至 30 单，每周就可以额外获得 1200 元新人补贴，而一个骑手每天正常的接单量都在 40 至 50 单。这相当于骑手正常跑单，一个月就可以额外获得 5000 元左右的收入。不少骑手无法拒绝更高收入的诱惑，选择从美团跳槽至淘宝闪购。
但 9 月中下旬之后，随着补贴缩水，骑手又开始向美团大量回流。北京三里屯地区的美团专送骑手站点负责人此前告诉媒体，目前他所在的站点骑手数量较 7—9 月增加了 20 至 30 人，达到 130 人左右，新增骑手中有 90% 具备从业经验，其中有不少骑手来自其他平台。
如此看来，各平台以补贴 「抢人」，实是应对年底订单高峰与运力波动的必要之举。在骑手流动性增强、单量却持续攀升的节点，短期激励成为平台保障运力稳定、维持服务质量的直接手段。该做法虽然会推高成本，却也是行业在特定阶段难以回避的竞争现实。
艾媒咨询 CEO 兼首席分析师张毅在接受每经记者采访时表示，外卖平台用 「奖励+介绍费」 方式吸引其他平台的优秀骑手，根本原因是骑手的稳定性和优质服务能力是外卖平台的核心竞争力，骑手也是平台履约能力的关键保障。对于平台来说，该做法短期内虽能缓解压力，但也容易推高运营成本。长期来看，这种做法难以实现骑手队伍的稳定成长，还可能损害市场健康发展，因此只能是一种短期策略。
不过，张毅也提到，对于外卖平台来说，骑手的优质性和稳定性直接决定了服务质量和用户留存，以及成本效率和用户口碑。所以，通过奖金吸引其他平台的骑手加入，短期来看是外卖平台补足运力、抢市场的手段，也算是一个权宜之计。
从 「抢人」 到 「留人」：补贴战难以持续
平台竞逐转向生态与权益建设
可以说，如果没有骑手，外卖行业和即时零售都难以发展起来。他们已经不再只是本地生活系统中的 「螺丝钉」，而是平台经济生态中不可或缺的关键节点。
不过一直以来，就业门槛低、高流动性也是外界对骑手这份工作的主要印象。公开数据显示，我国各平台注册的网约配送员超过 1200 万人。不少企业都采取众包或专送模式，骑手的工作灵活性强、流动性大，没有固定的劳动关系。
QuestMobile 数据显示，外卖骑手在各大平台的重合度正在明显提高。2024 年 9 月，美团众包、蜂鸟众包、京东秒送骑士 App（应用程序） 的月活骑手用户中，只有 25 万人重合。一年之后的 2025 年 9 月，重合人数达到了 208.8 万，翻了 7 倍。由此可以看出，不少骑手都处于 「观望状态」，他们会根据个人情况和平台福利待遇，随时选择去更适合自己的外卖平台工作。
不过近两年来，围绕提高骑手的福利和荣誉感等方面，外卖平台也掀起了更高维度的抢人大战。
今年以来，包括美团、淘宝闪购、京东外卖等平台均先后推出社保补贴，同时宣布取消超时罚款，推出骑手公寓、提供疾病救助和子女助学等人文关怀项目，试图通过改善工作环境和福利体系增强骑手的归属感。
12 月 14 日，美团公开表示，平台社保补贴 11 月起正式覆盖全国之后，全国骑手的社保补贴已于近日陆续到账。美团相关负责人表示，美团还将推动骑手 「亲子假」「秋收假」 等项目的扩围试点，预计五年总投入 100 亿元。
京东在 12 月份同样宣布，未来五年将投入 220 亿元，通过租赁、自建以及住房保障基金支持等方式，提供 15 万套 「小哥之家」，改善外卖骑手、快递员的居住条件。
这些举措虽然不如直接发钱 「立竿见影」，却可能更利于培养长期、稳定的骑手队伍。
张毅也提到，外卖平台应从短期的补贴挖人转向长期的骑手权益保障，这才是正确的发展方向。长期的保障应体现在社保、住宿支持、合理订单定价、人性化补贴与关怀等方面，这些才是构建可持续竞争壁垒的根本途径。因此，平台最终仍需依靠精细化运营、效率提升和管理水平来实现长期发展。
网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾在接受每经记者采访时表示，骑手的稳定性与服务质量对平台具有重要意义，他们不仅是配送服务的执行者，更是平台用户体验的直接塑造者。稳定的骑手队伍能够提升配送效率、减少培训成本，同时通过熟悉路线和区域特性为用户提供更可靠的服务。
「因此，各平台今年纷纷从单一补贴转向多元化留人策略，如宣布取消超时罚款、提供住房保障等。随着外卖行业从补贴竞争迈向服务质量竞争的新阶段，能否构建稳定、高效的骑手生态，将成为平台差异化竞争的关键，也是决定长期市场格局的重要因素。」 陈礼腾表示。
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记者|彭斐
编辑|段炼 廖丹 杜波
校对|魏官红
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