1 月 14 日，《2025 城市 NOA 汽车辅助驾驶研究报告》 发布。2025 年 1 至 11 月，我国搭载城市 NOA 功能的乘用车累计销量达 312.9 万辆，占比 15.1%，车企自研占主导。自主品牌占比高，合资品牌有提升。高速 NOA 普及率提升，竞争重点转至城市 NOA。预计 2030 年城市 NOA 成主流，2025 年底三分之二新车型将搭载 L2 级辅助驾驶功能。
每经记者｜李星 每经编辑｜余婷婷
1 月 14 日，中国汽车工业协会旗下中国汽车工业经济技术信息研究所正式发布 《2025 城市 NOA 汽车辅助驾驶研究报告》（以下简称 《报告》）。「当前，我国组合驾驶辅助技术的发展已进入规模化应用关键期，整体市场渗透率超过 60%，其中 NOA（导航辅助驾驶） 占比保持高速增长。」 中国汽车工业协会副秘书长杨中平称。
《报告》 显示，2025 年 1 至 11 月，我国搭载城市 NOA 功能的乘用车累计销量达 312.9 万辆，占乘用车上险量的 15.1%，较 2024 年全年提升 5.6 个百分点，且起售价 30 万元以下的主流乘用车搭载城市 NOA 车型的销量占比超 68.9%，标志着城市 NOA 从高端车型的差异化配置逐步成为主流车型的标配，已进入到面向主流消费群体的快速渗透期。
据中国汽车工业经济技术信息研究所副总经理朱孔源介绍，2025 年 1 至 11 月，车企自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的 78.3%，主导市场格局。车企自研城市 NOA 的品牌约 19 个，主要是特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、小米汽车、鸿蒙智行等跨界和造车新势力企业。
图片来源：《2025 城市 NOA 汽车辅助驾驶研究报告》
数据显示，2025 年 1 至 11 月，搭载城市 NOA 功能的乘用车销量中，自主品牌销量达到 253.73 万辆，占比达到 81.1%。其中，自主品牌销量中搭载城市 NOA 功能的车型销量占比达到 18.7%，较 2024 年占比翻一番，且远高于平均 15.1% 的占比水平。合资品牌搭载 NOA 功能的乘用车销量占比仅为 8.3%，较 2024 年占比提高 1.3 个百分点，市场规模有所提升。
《报告》 显示，目前，高速 NOA 技术已进入成熟期，相关功能在主流车型中普及率快速提升，2025 年超 4 成主流乘用车品牌拥有搭载高速 NOA 功能的车型。行业竞争与战略布局的重点已转向城市 NOA，正通过车企自研和第三方供应商合作等模式加速城市 NOA 落地。市场层面，搭载城市 NOA 功能的车型数量显著增长，其中 28.8% 以上的主流乘用车品牌拥有搭载城市 NOA 功能的车型。
图片来源：《2025 城市 NOA 汽车辅助驾驶研究报告》
朱孔源表示，随着城市 NOA 渗透率的提升，2030 年城市 NOA 将成为辅助驾驶和自动驾驶主流功能。在供应商技术平民化与消费者付费意愿增强的双重推动下，城市 NOA 功能正从高端车型下探至 15 万至 20 万元的主流价格带，预计未来将进一步覆盖 10 万至 15 万元市场，实现规模化普及。
《报告》 显示，2025 年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能 （L2 级） 的乘用车新车销量同比增长 21.2%，渗透率达 64%，预计 2025 年年底将升至 66.1%，三分之二左右的新车型将搭载 L2 级辅助驾驶功能。
杨中平表示，即将落地的组合驾驶辅助国家标准，既为行业划定了清晰的安全底线，也将进一步助推相关技术与产品的市场化普及。
封面图片来源：理想汽车官网
文章转载自 每经网
