1 月 14 日，中汽协发布数据显示，2025 年我国汽车产销创新高，均超 3400 万辆，连续三年保持 3000 万辆以上规模。2025 年，乘用车产销首破 3000 万辆，商用车重回 400 万辆规模，新能源商用车增长显著。尽管新能源车全年渗透率未超 50%，但国内新车销量占比过半。展望 2026 年，中汽协预计汽车总销量微增，新能源车销量将达 1900 万辆。
每经记者｜李星 每经编辑｜余婷婷
「2025 年，『两新』 政策加力扩围，实现平稳过渡与有序衔接，企业新品密集上市，终端需求持续释放，全年汽车产销实现超预期增长。」1 月 14 日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在中国汽车工业协会数据发布会上表示，2025 年我国汽车产销连续三年保持 3000 万辆以上规模。
中汽协发布的最新数据显示，2025 年，我国汽车产销累计分别完成 3453.1 万辆和 3440 万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%，产销量再创历史新高，连续 17 年稳居全球第一；新动能加快释放，新能源汽车产销分别完成 1662.6 万辆和 1649 万辆，同比分别增长 29% 和 28.2%，连续 11 年位居全球第一。
从 2025 年我国汽车全年销量数据来看，同比增速远高于中汽协年初预测的 4.7%。中汽协预计 2026 年，中国汽车总销量为 3475 万辆，同比增长 1%。「『两新』 政策在年前发布，平稳有序衔接，为 2026 年车市稳健增长提供了保障。」 陈士华称。
图片来源：中汽协
乘用车产销首超 3000 万辆
在整体车市高增长的情况下，2025 年第四季度国内车市增速呈现出明显放缓的态势。
中汽协数据显示，2025 年 12 月，我国汽车产销分别完成 329.6 万辆和 327.2 万辆，环比分别下降 6.7% 和 4.6%，同比分别下降 2.1% 和 6.2%。从中汽协发布的前几个月销量数据来看，2025 年，我国汽车产销增速自 10 月份开始从月度产销同比增速保持 10% 以上逐步放缓，直至 12 月出现产销同比负增长。
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按季度来看，2025 年第一、第二季度，车市呈现逐步回暖，市场稳健增长的态势；第三季度，政策持续显效，市场稳中有进；进入第四季度，增速开始放缓。「第三季度部分地区因资金压力，曾一度暂停补贴政策，后续虽有所优化，但支持力度已不及上半年。」 陈士华表示，至第四季度，国内多地补贴陆续退出，使得车市虽保持增长，但增速较上半年明显回落。
值得一提的是，作为中国车市主体力量的乘用车，2025 年产销量双双超 3000 万辆。中汽协数据显示，2025 全年，我国乘用车产销量分别完成 3027 万辆和 3010.3 万辆，同比分别增长 10.2% 和 9.2%。
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《每日经济新闻》 记者查阅中汽协发布的近十年 （2015 年至 2025 年） 来乘用车销量数据发现，2025 年，中国乘用车产销规模首次突破 3000 万辆大关。对于这一成绩，陈士华称，这是中国汽车史上的新纪录，远超预期。
「2026 年，我国乘用车总销量将达 3025 万辆，同比增长 0.5%。」 中汽协方面预测。
商用车重回 400 万辆以上规模
2025 年，商用车市场同样表现强劲，不仅产销量重返 400 万辆以上，更呈现出 「内需与出口」 同步增长的良好态势。
中汽协数据显示，2025 年，我国商用车产销分别完成 426.1 万辆和 429.6 万辆，同比分别增长 12% 和 10.9%。其中，2025 年新能源商用车累计销售 95.4 万辆，同比增长 65.5%。
「在 『两新』 政策强力推动下，新能源商用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好，我国商用车市场实现回暖向好与结构性增长。」 陈士华表示，「商用车能达到这个规模，相当不错。」
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中汽协发布的 2015 年至 2025 年商用车销量及增长率图表显示，商用车在 2020 年销量达到顶峰，全年超 500 万辆；2022 年销量最低，全年仅 330 万辆，同比下降 31.2%。
「新能源与智能化已成为商用车产业转型的核心驱动力，行业正从政策引导全面转向市场驱动。」 福田汽车董事长常瑞近日对外透露，2026 年，福田将全面推广新能源转型，新能源车型销量目标将达 20 万辆。2025 年，福田汽车累计销量达 65.95 万辆，为整体商用车市场销量贡献超 15.35%。为加速新能源转型，福田汽车于 2023 年开始投资打造纯电轻卡专属平台——启明星。2025 年 12 月 30 日，启明星产品在河南福田智蓝新能源工厂下线，并现场完成了 1682 辆批量订单签约。
对于 2026 年商用车市场走势，中汽协方面依然给出了积极预期：2026 年，我国商用车销量将达 450 万辆，同比增长 4.7%。
新能源车渗透率全年未超 50%
在政策拉动下，2025 年我国新能源汽车产销量均突破了 1600 万辆，连续 11 年位居全球第一。「2025 年，在政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，我国新能源汽车销量持续增长。」 陈士华称。
中汽协数据显示，2025 年，我国新能源汽车产销分别完成 1662.6 万辆和 1649 万辆，同比分别增长 29% 和 28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 47.9%，较去年同期提高 7 个百分点。
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不过，陈士华强调，去年仅某几个月的单月新能源汽车新车销量 （含出口） 在汽车新车总销量的占比超 50%，并不是全年已突破 50%。
记者查阅中汽协此前发布的数据发现，2025 年仅有三个月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重超过 50%。具体来看，2025 年 10 月，我国新能源汽车销量达 171.5 万辆，占当月汽车总销量的 51.6%，这也是新能源汽车月度占有率首次突破 50% 大关。随后的 11 月和 12 月，该占比分别为 53.2% 和 52.3%。
值得注意的是，虽然 2025 年我国新能源汽车新车销量 （含出口） 未达到汽车新车总销量的 50%，但新能源汽车在国内新车销量中的占比却突破了 50% 大关，达到了 50.8%，成为车市的主导力量。
中汽协预计 2026 年我国新能源汽车的销量将达到 1900 万辆，同比增长 15.2%。结合其对 2026 年全年汽车总销量 3475 万辆的预测来看，2026 年我国新能源汽车的市场渗透率有望升至约 54.68%。
封面图片来源：每经记者 张建 摄
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