来源：
华夏时报
备受关注的雷军 「年度演讲」，9 月 25 日晚如期举行。
小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军举行自己的第六次年度演讲。在演讲中，雷军分享了小米玄戒芯片和小米造车背后的故事。
雷军在年度演讲中表示，今年是我们小米创办 15 周年，在 15 周年之际，小米在汽车、芯片领域连续两次的重大突破，让很多人刮目相看。感觉小米好像一夜之间呢，换了一家公司。其实，这些改变都来自于 5 年前那次触及灵魂深处的反思。
2020 年，小米迎来了自己的十周年，那个时候的我们上市已经两年时间，年收入也突破了两千亿，成功地跻身了世界 500 强的行列。在很多人眼里，小米已经非常非常成功了。但是，在我内心却充满了难以言说的焦虑。
更让人疲惫的是什么呢？是网上充斥着各种质疑、批评，甚至是攻击。说实话，我觉得不少人对小米真的不够了解，他们对我们有很多固有的偏见。所以网上经常会看到的话让你很生气，比如说小米就是一家组装厂、小米没啥技术、小米只会营销，肯定走不远等等等。那个时候，我陷入了严重的内耗。历经挣扎了许久之后，我才下定了决心，直面所有的问题，找到破局的道路。我们坚定了下个阶段的发展道路，就是持续的投入底层核心技术，坚定的从互联网公司走向硬核科技公司。
——谈芯片
雷军在 「2025 年雷军年度演讲」 中表示，芯片是小米走向成功的必由之路，自研手机 SoC，至少要坚持十年、至少投入五百亿。
雷军提到，在复盘芯片为什么失败时，获得了一个反直觉的结论：「自研手机 SoC，做中低端完全没机会，只有做最高端才有一线生机。」
小米造芯始于 2014 年的松果电子，于当年 9 月立项澎湃项目。2017 年，小米首款手机芯片 「澎湃 S1」 正式亮相，定位中高端。但此后因种种原因遭遇挫折，其暂停了 SoC 大芯片的研发，决定转向 「小芯片」 路线，陆续推出了快充芯片、电池管理芯片、影像芯片等。
在今年 5 月份的小米 15 周年战略新品发布会上，小米自研芯片 「玄戒 O1」 正式发布。该芯片采用第二代 3nm 先进工艺制程，190 亿晶体管，芯片面积 109mm²，实验室跑分突破 300 万。其发布标志着小米成为全球第四家拥有自研手机 SoC 的厂商。
——谈公司高管
雷军还谈到了小米现在的 12 位高管：「大家可以看到我们今天高管团队的名单，早期还有两位和我在继续打拼，9 位都是新面孔。我们引进外部的顶尖人才。这些同事为过去几年小米的发展做出了巨大的贡献。也借此机会感谢卢伟冰和这些人才。」
——谈汽车
作为一家手机公司跨界到造车，小米为何能在短时间取得如此好的成绩，雷军解释称，因为小米聚集了一大群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们都渴望在小米这个平台上干出点惊天动地的大事情。
雷军还回忆了小米 SU7 Ultra 征战纽北的历程，他称，小米曾经给纽北官方连发 21 封邮件，但没有得到明确回复。终于有机会见面，对方的第一个问题是 「中国手机厂为什么要来纽北？」 最终，小米的雄心打动了对方。
雷军表示：YU7 项目从一开始就背负着巨大的压力。他回忆道，2022 年夏天，小米 SU7 开发正处于最关键的阶段。由于此前除特斯拉外，少有纯电轿车能取得好的销量成绩，几乎所有人都不看好 SU7。「假如 SU7 不成功，YU7 就是我们最后的底牌，它必须肩负起为小米汽车力挽狂澜的使命，内部对其寄予了很大的期待。」
值得注意的是，谈到 SUV，雷军大方推荐友商特斯拉的 Model Y：「我不是寒碜 Model Y，我们今年年初买了三辆 Model Y，一个个零部件拆研究。Model Y 真的是一辆好车，如果大家不买 yu7，可以考虑买 Model Y。明天理想 i6 发布，大家也可以关注。 」
小米 17 系列发布
雷军在发布会上发布全新小米 17 系列手机，起售价 4499 元 （12GB+256GB）。此外，12GB+512GB 版本售价为 4799 元，16GB+512GB 版本售价为 4999 元。
小米 17 系列全球首发第五代骁龙 8 至尊版，采用第三代 3nm 制程工艺，移动平台史上最高主频 4.6GHz。搭载 7000mAh 小米金沙江电池。
雷军在发布会上发布全新小米 17Pro 系列手机，起售价 4999 元。小米 17Pro Max 系列手机，采用全新 「超级像素」 低功耗屏，起售价 5999 元。
雷军：小米非常非常缺人
9 月 25 日中午，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在微博视频号上发布第三条 「雷军请回答」 的视频。在视频中，他回答了 「小米创立 15 周年，最重要的事是什么？」「为什么你还在工作一线？」「怎么看待小米受到的质疑？」 等多个问题。其中，雷军提及，「这些年小米一直在创业，成长也实在太快，非常非常缺人」。
Q：今年是小米十五周年，你认为最重要的事是什么？
雷军：就是两件事：第一是找人，第二是攒钱。厉害的人足够多，才能干成事；攒的钱足够多，才能集中精力办大事。
Q：这么多年，为啥你还在工作一线？
雷军：这些年小米一直在创业，成长也实在太快，非常非常缺人。这几年我们一直致力于内部的提拔和外部的招募，已经有非常多的人才帮我分担了大量压力，也欢迎更多的人加入小米。
Q：这些年你们受到很多质疑，你怎么看？
雷军：这就是我们比较难受的地方，主要是因为我们的小米模式非常新，小米成长速度很快，就很容易被大家误解。我们也一直在用实际行动来改变大家的印象。举个例子，前几年黑我们 「组装厂」 的人特别多，去年我们小米的手机智能工厂、汽车智能工厂投产以后，再黑我们 「组装厂」 的人就几乎没了。也希望大家帮我们多宣传、多解释。
Q：小米高端化成功了吗？
雷军：说成功还太早，不过小米在高端化方面的进展还是蛮快的，大家对我们的认可度也越来越高。举个例子，像小米 SU7 Ultra，一款五六十万元的产品，这么多人买，真的是不可思议。要是搁两三年前，你信吗？反正我是不信。
Q：是不是还有很多失败经历没有对外说？
雷军：那当然了，输的事情也是一堆的。我以前常开玩笑说，大家记得我干的事情都是成功的，这样我的成功率就是 100%。人总还是要有一点乐观主义精神。
小米汽车交付将大幅提速
据蓝鲸新闻，记者从多名小米销售处获悉，小米汽车正计划动态优化车辆交付周期，大幅缩短从预定到提车的时间。
相关小米销售称，「小米汽车 APP 将于今日下午完成升级。此前交付周期每次调整幅度多在 1-2 周，而本次 APP 升级后，将可以看到，部分车型有望较原定周期提前 6 周，最多可以较原定周期提前 2 个月。」
据前述销售人员透露，小米汽车交付提速的核心原因在于产能的快速攀升，其上月交付量已达到 3.65 万台。
小米官宣造车始于 2023 年，当年 12 月底，小米汽车举办首次技术发布会。2024 年 3 月 28 日，小米集团造车后的首款车型小米 SU7 发布，标准版售价 21.59 万元。同年年底，小米公布了首款 SUV 汽车——小米 YU7。
最新数据显示，9 月第三周 （9 月 15 日-21 日） 中国新能源乘用车市场销量持续攀升，零跑、小米和问界三家新势力周销量均突破 1 万辆，形成强势领跑的第一阵营。其中，零跑汽车以 1.29 万辆的销量稳居榜首，小米汽车以 1.08 万辆的成绩位列第二，问界则以 1.02 万辆紧随其后。
9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，因辅助驾驶系统存在安全隐患，小米汽车决定召回 2025 年 8 月 30 日前生产的约 11 万辆 SU7 标准版电动汽车，占已售 SU7 车型总销量的三成。
8 月 19 日，小米集团发布 2025 年二季度财报，当季公司营收 1159.6 亿元人民币，同比增长 30.5%，创历史新高。调整后净利润 108.3 亿元人民币，同比增长 75.4%，同样创下历史新高。
（华夏时报）
文章转载自东方财富
