11 月 6 日，中国汽车流通协会会长肖政三在 2025 中国汽车流通行业年会上表示，当下豪华、合资、自主品牌的经销商，普遍存在网点布局不合理、盈利能力不足和厂商关系紧张等问题，总体上处在微利甚至亏损的状态，根本原因在于供需结构失衡导致的网点过密、库存高企和进销价格倒挂。
对此，中国汽车流通协会已在相关部门的指导下，开展了广泛的退出机制调研，下一阶段将抓紧推动品牌经销商授权合同示范性文本的推广工作，加快授权合同退出条款行业标准化文件的研制工作。
文章转载自 每经网
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11 月 6 日，中国汽车流通协会会长肖政三在 2025 中国汽车流通行业年会上表示，当下豪华、合资、自主品牌的经销商，普遍存在网点布局不合理、盈利能力不足和厂商关系紧张等问题，总体上处在微利甚至亏损的状态，根本原因在于供需结构失衡导致的网点过密、库存高企和进销价格倒挂。
对此，中国汽车流通协会已在相关部门的指导下，开展了广泛的退出机制调研，下一阶段将抓紧推动品牌经销商授权合同示范性文本的推广工作，加快授权合同退出条款行业标准化文件的研制工作。
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