作者：
吴遇利
汽车行业中 「反内卷」 的呼声高涨。
5 月 31 日，在 2025（第三届） 未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃针对车市价格战表示，「『价格战』 是我最不喜欢的一个词，因为我是被绑架的。我们销售在说某某友商已经价格战了，发出价格调整，我们的市场可能出现哪些问题。我觉得这不是一个方向。但是年纪大的人容易被年轻人绑架，这是我做出来最痛苦的决定，也是非常违背内心的一件事情。」
尹同跃强调，中国汽车的发展要依靠技术创新、品牌向上、大家联合协同共同发展，中国市场这么大、世界市场这么大，空间是无限的，一定要向更高、更大的空间去发展。
在同一场活动上，广汽集团副总经理閤先庆也对汽车行业价格战做出了回应。他说，中国有句老话：一分钱一分货，「汽车这个充分竞争行业里面，价格就是价值的体现」。
5 月 23 日，比亚迪宣布推出重磅限时促销活动。随后几日内，吉利银河、奇瑞等近十家车企纷纷跟进宣布降价。
5 月 31 日，中国汽车工业协会发布 《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。其中提到，5 月 23 日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮 「价格战」 恐慌。
中汽协强调，无序 「价格战」 加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。
随后，工业和信息化部表态称，将加大汽车行业 「内卷式」 竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。
（澎湃新闻）
文章转载自东方财富